Цилиндрические ролики и дорожки качения представляют собой подшипники линейного контакта. Грузоподъемность, в основном несет радиальную нагрузку. Трение между телом качения и ребром кольца небольшое, что подходит для высокоскоростного вращения. В зависимости от того, имеет ли кольцо ребра или нет, его можно разделить на однорядные цилиндрические роликоподшипники, такие как NU, NJ, NUP, N, NF, и двухрядные цилиндрические роликоподшипники, такие как NNU и NN. Подшипник представляет собой конструкцию, в которой внутреннее кольцо и наружное кольцо могут быть разделены.

Цилиндрические роликоподшипники без бортов на внутреннем или наружном кольце, внутреннее и наружное кольца могут перемещаться относительно осевого направления, поэтому их можно использовать в качестве подшипников со свободными концами. Цилиндрические роликоподшипники с двойными бортами на одной стороне внутреннего и наружного кольца и одинарным бортом на другой стороне кольца могут выдерживать определенную степень осевой нагрузки в одном направлении. Обычно используется стальной штампованный сепаратор или твердый токарный сепаратор из медного сплава. Тем не менее, есть также часть использования сепаратора из полиамида.

Тип Н:

Внутреннее кольцо имеет два цельных фланца, а наружное кольцо без фланцев. Осевое смещение вала относительно корпуса может компенсироваться в обоих направлениях внутри самого подшипника. Поэтому подшипники используются как подвижные.

Тип НУ:

Наружное кольцо подшипников конструкции НУ имеет два цельных фланца, внутреннее кольцо - без фланцев. Осевое смещение вала относительно корпуса может компенсироваться в обоих направлениях внутри самого подшипника.

Тип Нью-Джерси:

Наружное кольцо имеет два цельных фланца, а внутреннее кольцо - один цельный фланец. Поэтому подшипники подходят для осевого расположения вала в одном направлении.

Тип NF:

Наружное кольцо имеет один цельный фланец, а внутреннее кольцо - два цельных фланца.

Тип НУП:

Наружное кольцо имеет два цельных фланца, а внутреннее кольцо - один цельный фланец и один нецельный фланец в виде свободного фланцевого кольца. Подшипники могут использоваться как фиксирующие, т.е. обеспечивать осевую фиксацию вала в обоих направлениях.

Тип РН:

Без наружного кольца, внутреннее кольцо с двумя цельными фланцами.

Тип НН:

Подшипник типа NN без ребер на наружном кольце, в середине между обеими сторонами внутреннего кольца имеется стенка. Он может сделать относительный подшипник вала между осевым смещением, создаваемым в обоих направлениях.

1. Трение между телом качения четырехрядного цилиндрического роликоподшипника и удерживающей кромкой кольца небольшое, что подходит для высокоскоростного вращения.

2. В зависимости от того, имеет ли втулка удерживающую кромку или нет, ее можно разделить на однорядные подшипники, такие как Nu, NJ, NUP, N и NF, и двухрядные подшипники, такие как NNU и NN.

3. Подшипник представляет собой разъемную конструкцию, состоящую из внутреннего и наружного колец. В качестве подшипника со свободным концом может использоваться цилиндрический роликоподшипник без борта на внутреннем или наружном кольце, внутреннее и наружное кольца которого могут перемещаться относительно друг друга в осевом направлении.

4.Цилиндрический роликоподшипник с двойными стопорными кромками на одной стороне внутреннего кольца и наружного кольца и одинарной стопорной кромкой на другой стороне может выдерживать определенную степень осевой нагрузки в одном направлении.

5. Обычно используется штампованный сепаратор из стальной пластины или автомобильный сепаратор из медного сплава.

Характеристики цилиндрического роликоподшипника

1. Ролик и дорожка качения для линейного контакта или ремонта линейного контакта, большая радиальная несущая способность, подходит для восприятия тяжелых и ударных нагрузок.

2. Малый коэффициент трения, подходит для высокоскоростных шарикоподшипников с предельной скоростью, близкой к радиальной.

3. Типы N и Nu могут перемещаться в осевом направлении, могут адаптироваться к изменению относительного положения вала и корпуса, вызванному тепловым расширением или ошибкой установки, и могут использоваться в качестве опоры свободного конца.

4. Требования к обработке вала или посадочного отверстия выше, а относительное отклонение оси наружного кольца после установки подшипника должно строго контролироваться во избежание концентрации контактных напряжений.

5. Внутреннее или наружное кольцо можно разделить для облегчения установки и разборки

Jinan Shengbang Bearing Co., Ltd. — современный производитель прецизионных подшипников, объединяющий исследования и разработки (исследования и разработки), производство и продажи. Наша компания располагает передовым производственным оборудованием, полностью применяющим передовые технологии производства и современное испытательное оборудование для повышения точности нашей продукции. Компания продвигает бренд «WGHB», специализируясь на производстве радиальных шарикоподшипников, конических роликоподшипников, сферических роликоподшипников, цилиндрических роликоподшипников, опорных подшипников и других специальных подшипников и нестандартных подшипников.  

Наша продукция отличается высокой точностью и низким уровнем шума и широко используется в металлургии, горнодобывающей, нефтяной, химической, угольной, цементной, бумажной, ветроэнергетике, тяжелом машиностроении, портовой технике и других отраслях промышленности. Компания имеет независимые права управления импортом и экспортом. Продукция продается по всему миру, экспортируется в более чем пятьдесят стран и регионов, таких как Южная Америка, Западная Европа, Юго-Восточная Азия, Центральная Азия, Африка и Австралия.  

Компания всегда придерживается философии бизнеса «решение, создание, ценность», предлагая отличные решения по подшипникам для отечественных и зарубежных клиентов. Подшипники WGHB прошли испытания ISO9001:2008 и ISO14001:2004. Благодаря внедрению строгих стандартов качества и принятию строгих мер контроля качества для улучшения качества продукции и качества обслуживания, WGHB Bearings предоставляет высококачественную продукцию и услуги потребителям по всему миру.

Jinan Shengbang Bearing Co., Ltd. — современный производитель прецизионных подшипников, объединяющий исследования и разработки (исследования и разработки), производство и продажи. Наша компания располагает передовым производственным оборудованием, полностью применяющим передовые технологии производства и современное испытательное оборудование для повышения точности нашей продукции. Компания продвигает бренд «WGHB», специализируясь на производстве радиальных шарикоподшипников, конических роликоподшипников, сферических роликоподшипников, цилиндрических роликоподшипников, опорных подшипников и других специальных подшипников и нестандартных подшипников.  

Наша продукция отличается высокой точностью и низким уровнем шума и широко используется в металлургической, горнодобывающей, нефтяной, химической, угольной, цементной, бумажной, ветроэнергетике, тяжелом машиностроении, портовой технике и других отраслях промышленности. Компания имеет независимые права управления импортом и экспортом. Продукция продается по всему миру, экспортируется в более чем пятьдесят стран и регионов, таких как Южная Америка, Западная Европа, Юго-Восточная Азия, Центральная Азия, Африка и Австралия.  

Компания всегда придерживается философии бизнеса «решение, создание, ценность», предлагая отличные решения по подшипникам для отечественных и зарубежных клиентов. Подшипники WGHB прошли испытания ISO9001:2008 и ISO14001:2004. Благодаря внедрению строгих стандартов качества и принятию строгих мер контроля качества для улучшения качества продукции и качества обслуживания, WGHB Bearings предоставляет высококачественную продукцию и услуги потребителям по всему миру.

Приветствуем все ваши заказы OEM и ODM. Ваши конкретные потребности в покупке, связанные с выбором текущего продукта из нашего каталога или поиском технической помощи для вашего приложения, будут переданы непосредственно в наш центр обслуживания клиентов, и мы ответим вам как можно скорее.